Gerbeurs électriques EXV 14 – 20

Un système d'avertissement visuel au sol réduisant les accidents

Dans les zones comportant de nombreux recoins et renfoncements, la sécurité des circulations est considérablement augmentée par STILL Safety Light et STILL Safety Light 4Plus. Des points lumineux bleus projetés sur le sol à une distance d’environ 5 m devant et derrière le chariot avertissent de son approche, limitant ainsi les risques de collision. Vos avantages : sécurité maximale des piétons et autres chariots aux alentours, qui disposent d’un temps de réaction supplémentaire, en particulier dans les zones à visibilité réduite de l’entrepôt. Grâce à la fonction directionnelle supplémentaire de STILL Safety Light 4 Plus avec ses quatre points lumineux mobiles, c’est non seulement la présence mais aussi les mouvements du chariot qui sont immédiatement perceptibles. 

Pour que tout reste bien en place : le dosseret d’appui de charge stabilise les marchandises transportées sur le tablier porte-fourche, afin que leur transport s'effectue en toute sécurité, du point de collecte au point de dépose.

Avec la détection de choc sans FleetManager, un accéléromètre intégré au chariot détecte les événements de choc mécanique indiquant une mauvaise utilisation. En cas de choc détecté, le chariot passe automatiquement en vitesse lente. Le superviseur peut ensuite réactiver le mode de fonctionnement normal du chariot en entrant le code PIN du responsable de flotte dans le module Easy Control Display. Il s’agit d’une option peu coûteuse qui ne nécessite aucun composant supplémentaire et permet une surveillance efficace des dommages causés aux chariots et aux marchandises.

Avec une détection de choc reliée à FleetManager, en cas de vibrations supérieures à une certaine limite, un choc mécanique exceptionnel est enregistré et communiqué au responsable de la flotte. En plus des chocs, les rapports transmis peuvent également contenir des informations sur la vitesse de conduite, l’horodatage de l’événement, ainsi que le chariot et le conducteur impliqués.

Quels caristes peuvent accéder à quels chariots et pour quelles applications ? À quelle vitesse un chariot de manutention peut-il être conduit par chaque cariste qui y accède ? La solution grâce à FleetManager 4.x et son module de gestion des profils d'opérateurs. Avec cette application web, les caractéristiques de chaque chariot peuvent être définies en fonction des qualifications de l’opérateur : réduction spécifique de la vitesse de circulation, levage ou inclinaison, ou même une activation automatique de l’éclairage.

Si vous le souhaitez, vous pouvez limiter l’utilisation de votre chariot élévateur à des personnes ou à des groupes de personnes spécifiques via un module de contrôle des accès. Vous pouvez choisir d’accorder l’accès par une clé de contact ou via un système de code numérique avec dix codes d’accès configurables.

Un système de digicode (PIN) peut être utilisé pour empêcher toute utilisation non autorisée d’un chariot. Le chariot est ainsi très vite et très facilement opérationnel, par simple saisie d’un code PIN. De cette façon, l’accès peut être limité à certaines personnes ou groupes. Jusqu’à dix codes PIN peuvent être librement configurés.

Un pilotage précis sous tous les angles

En fonction de son angle d’engagement, le timon OptiSpeed régule automatiquement la vitesse maximale du chariot. À mesure que l’angle augmente, l’appareil décélère automatiquement. Le pilotage par timon contribue à sécuriser les mouvements, même dans les espaces les plus étroits. L’opérateur bénéficie ainsi à faciliter les circulations tout en maximisant l’ergonomie des mouvements.

L’optimisation des performances, on s’y habitue très vite !

Sécurité et précision des manipulations de charges (car tenant compte de la hauteur de levée)

Le module Dynamic Load Control a été développé pour faciliter le travail des opérateurs sur les gerbeurs à haute levée STILL EXV et FXV. Ce système d’assistance intelligent est capable d’estimer avec une haute précision des paramètres aussi essentiels que capacité de charge et hauteur maximale de levée. Ce système est disponible en plusieurs niveaux de fonctionnalités. Connecté à l’afficheur du panneau de commande, c’est le niveau DCL 3 qui offre le maximum de fonctionnalités — indiquant à l’opérateur le poids de la charge transportée, la hauteur maximale de levée avec ce poids et la hauteur actuelle de levée. La mesure du poids s’effectue à l’aide d’un capteur à ultrasons. Dès que la levée approche la hauteur maximale, le module DLC 3 émet un signal d’avertissement. Le processus de levage est automatiquement coupé avant que la hauteur maximale soit atteinte.

Qui peut utiliser quel chariot, et pour quelle application ? Quelle est la capacité de charge de ce chariot ? Quand s’est produit tel ou tel choc ? Tous ces aspects sont relativement simples à gérer avec un petit nombre de chariots, mais se transforment vite en un casse-tête administratif dès qu’une flotte prend de l’ampleur. C’est là qu’intervient notre système intelligent FleetManager. Avec cette plate-forme logicielle novatrice, vous accédez à une nouvelle dimension d’efficacité et de rentabilité pour la gestion de votre flotte intralogistique.

FleetManager est architecturé en différents modules :

• Contrôle des accès : Compilation des données opérationnelles collectées sur les contrôleurs des chariots
• Détection des accidents et mise en sécurité du chariot (par ex. passage en vitesse lente)
• Détection de charge à l’aide d’un capteur de pression intégré au système de levage hydraulique sans indication sur l’afficheur et deux cartes de données
• Détection de chocs pilotée par FleetManager : le chariot détecte une collision potentielle et passe en vitesse lente, émet un signal sonore ou se désactive complètement
• Peut être configuré à la carte selon les exigences de chaque client

Le lecteur de la carte d’accès FleetManager est facilement accessible à côté de la colonne de direction. L’accès à la plate-forme logicielle FleetManager nécessite une autorisation spéciale.

Un programme de conduite spécifique pour chaque besoin et application : l’opérateur peut choisir entre trois programmes de conduite préétablis et deux programmes librement configurables — avec pour chaque programme trois modes de fonctionnement : les modes Blue-Q, normal et sprint. Il est ainsi possible de choisir, pour chaque situation d’utilisation, le programme de conduite délivrant les meilleures performances ou la plus grande efficience énergétique.

Pilote automatique intelligent : le mode haute efficience Blue-Q (bouton bleu) s’active sur les chariots élévateurs d’une pression sur un bouton. Son principe : une optimisation intelligente de la courbe caractéristique du moteur ciblée sur tous les aspects n’impactant pas la rentabilité.

Jusqu’à 10 % d’économie d’énergie peuvent ainsi être obtenus en fonction du type de chariot et de son profil d’utilisation.

Jusque là et pas plus loin : une hauteur maximale d’extension du mât peut être préconfigurée pour toutes les hauteurs inférieures à la hauteur du mât. Vous pouvez également configurer une limitation de la levée intermédiaire par simple pression d’un bouton bloquant la course du mât à une hauteur prédéfinie.

Tout en finesse : ce système d’assistance opérateur assure une arrivée au sol tout en douceur des bras de fourche — et donc des marchandises transportées — par une réduction automatique de la vitesse juste avant la fin de course en descente.

Pour éviter que les pieds de l’opérateur se trouvent pris sous les pneus, une bavette en caoutchouc peut être apposée devant les roues des chariots à conducteur accompagnant. En option, un protège-pieds actif est disponible — avec une bande de contact reliée à une fonction qui immobilise le chariot dès qu’elle est actionnée.

Une marge de stabilité permanente : l’afficheur de capacité de charge en option indique en temps réel à l’opérateur la hauteur de levée et la capacité résiduelle correspondante.

Par ailleurs, un tableau de correspondance entre capacité de charge et hauteur de levée est affiché en couleurs directement sur le mât.