Chariot élévateur électrique RXE 10 – 16C

Toujours plus de sécurité : Pre-Shift Check, vérification de l'état du chariot à la prise de poste

Avec le Pre-Shift Check sur l'ordinateur de bord STILL Easy Control, STILL vous permet d'atteindre des sommets de sécurité encore jamais vus, tant pour votre cariste que pour votre chariot : à chaque prise de poste ou à chaque changement de poste, le cariste doit vérifier et confirmer que le chariot est en état de fonctionner via l'ordinateur de bord.

Vous êtes libres de choisir les critères et les questions lors de cette vérification de sécurité. En plus des questions standards, vous pouvez en ajouter des personnalisées.

Et si une réponse témoigne d'un défaut de sécurité ? Vous avez aussi le choix ! Par exemple, vous pouvez réduire certaines performances d'utilisation du chariot si une des réponses est négative.

Protégez vos caristes des dangers et prévenez la casse grâce au Pre-Shift Check !

Un système d'avertissement visuel au sol réduisant les accidents

Dans les zones comportant de nombreux recoins et renfoncements, la sécurité des circulations est considérablement augmentée par STILL Safety Light et STILL Safety Light 4Plus. Des points lumineux bleus projetés sur le sol à une distance d’environ 5 m devant et derrière le chariot avertissent de son approche, limitant ainsi les risques de collision. Vos avantages : sécurité maximale des piétons et autres chariots aux alentours, qui disposent d’un temps de réaction supplémentaire, en particulier dans les zones à visibilité réduite de l’entrepôt. Grâce à la fonction directionnelle supplémentaire de STILL Safety Light 4 Plus avec ses quatre points lumineux mobiles, c’est non seulement la présence mais aussi les mouvements du chariot qui sont immédiatement perceptibles. 

Un complément parfait du STILL SafetyLight

Le système de zone d’avertissement lumineux STILL Warning Zone projette au sol deux bandes lumineuses à gauche et à droite du chariot. Cet équipement en option agit comme un avertisseur visuel pour les piétons et les autres opérateurs se situant dans l’environnement latéral du chariot.

Le STILL Warning Zone Plus projette un segment d’anneau semi-circulaire autour de l’arrière du chariot. Ces feux maximisent la prise en compte du chariot dans son environnement, identifiant une zone de danger dès la moindre approche. Le risque de dommages ou blessures par collision est ainsi fortement réduit.

Les systèmes de zone d’avertissement lumineux STILL Warning Zone et Warning Zone Plus forment ainsi des compléments parfaits du feu d'avertissement STILL SafetyLight, qui projette un cône lumineux bleu devant le chariot dans le sens de la marche.

Pour que tout reste bien en place : le dosseret d’appui de charge stabilise les marchandises transportées sur le tablier porte-fourche, afin que leur transport s'effectue en toute sécurité, du point de collecte au point de dépose.

Avec la détection de choc sans FleetManager, un accéléromètre intégré au chariot détecte les événements de choc mécanique indiquant une mauvaise utilisation. En cas de choc détecté, le chariot passe automatiquement en vitesse lente. Le superviseur peut ensuite réactiver le mode de fonctionnement normal du chariot en entrant le code PIN du responsable de flotte dans le module Easy Control Display. Il s’agit d’une option peu coûteuse qui ne nécessite aucun composant supplémentaire et permet une surveillance efficace des dommages causés aux chariots et aux marchandises.

Avec une détection de choc reliée à FleetManager, en cas de vibrations supérieures à une certaine limite, un choc mécanique exceptionnel est enregistré et communiqué au responsable de la flotte. En plus des chocs, les rapports transmis peuvent également contenir des informations sur la vitesse de conduite, l’horodatage de l’événement, ainsi que le chariot et le conducteur impliqués.

Ceinture bouclée ? Le contrôle de la ceinture de sécurité permet de réduire automatiquement la vitesse de circulation du chariot en cas de ceinture non bouclée. Dans les chariots à cabine, ce système ne s’active que lorsque la porte de la cabine est ouverte.

Quels caristes peuvent accéder à quels chariots et pour quelles applications ? À quelle vitesse un chariot de manutention peut-il être conduit par chaque cariste qui y accède ? La solution grâce à FleetManager 4.x et son module de gestion des profils d'opérateurs. Avec cette application web, les caractéristiques de chaque chariot peuvent être définies en fonction des qualifications de l’opérateur : réduction spécifique de la vitesse de circulation, levage ou inclinaison, ou même une activation automatique de l’éclairage.

Ajustement automatique de la vitesse dans les virages

La limitation de vitesse en fonction de l’angle de braquage réduit les risques d’endommagement des marchandises grâce à une vitesse appropriée dans les virages. Cette fonction de régulation automatique de la vitesse en courbe est disponible pour différents chariots. Grâce à elle, l'opérateur n’a pas à se soucier de sa vitesse dans les virages. En effet, son chariot ralentit automatiquement jusqu’à une allure assurant une parfaite sécurité, tout en continuant à circuler le plus rapidement possible.

Le capteur de hauteur de levée à LED intégré en standard assure le plus haut niveau de précision — dès le premier millimètre. Le système fonctionne avec une précision constamment inférieure à +/- 5 mm. Le conducteur peut constamment voir la hauteur de levée sur l’écran du panneau de commande. Il voit également à tout moment la hauteur et la position des pointes de fourche, ce qui lui permet de vérifier visuellement qu’elles ne vont pas toucher le bord du rayonnage lors du levage de la palette.

Pour une sécurisation maximale des mouvements de marchandises : circuler fourche levée présente le risque de faire basculer et endommager les marchandises sur la palette. C’est pourquoi, afin de prévenir un tel risque, la vitesse de circulation est automatiquement réduite en fonction de la hauteur de levée de la fourche.