Chariot électrique RX 60 3,5-5,0 t

Toujours plus de sécurité : Pre-Shift Check, vérification de l'état du chariot à la prise de poste

Avec le Pre-Shift Check sur l'ordinateur de bord STILL Easy Control, STILL vous permet d'atteindre des sommets de sécurité encore jamais vus, tant pour votre cariste que pour votre chariot : à chaque prise de poste ou à chaque changement de poste, le cariste doit vérifier et confirmer que le chariot est en état de fonctionner via l'ordinateur de bord.

Vous êtes libres de choisir les critères et les questions lors de cette vérification de sécurité. En plus des questions standards, vous pouvez en ajouter des personnalisées.

Et si une réponse témoigne d'un défaut de sécurité ? Vous avez aussi le choix ! Par exemple, vous pouvez réduire certaines performances d'utilisation du chariot si une des réponses est négative.

Protégez vos caristes des dangers et prévenez la casse grâce au Pre-Shift Check !

Un complément parfait du système STILL SafetyLight

Le système de zone d’avertissement lumineux STILL (STILL Warning Zone) projette deux bandes luminescentes à gauche et à droite du chariot élévateur. Ce dispositif d’éclairage en option sert d’avertissement visuel aux piétons et aux autres conducteurs se trouvant à proximité — en projetant des bandes luminescentes sur le sol de l’entrepôt, de part et d’autre du chariot élévateur, créant une zone latérale de sécurité. Le système STILL Warning Zone complète donc parfaitement le système STILL SafetyLight, qui projette un cône de lumière bleue vers l’avant du chariot — dans le sens de marche.

EasyBelt

Grâce au système EasyBelt, la ceinture de sécurité est déjà prétendue en diagonale au-dessus du siège conducteur. Lorsqu’il monte à bord, le cariste se glisse simplement entre le siège et la ceinture et n’a plus qu’à la boucler. Le dispositif EasyBelt, rapide et pratique, simplifie et allège considérablement le rituel répétitif de bouclage et débouclage de la ceinture de sécurité !

Avantages pour vous :

• Un complément peu coûteux à la ceinture de sécurité, qui allège le conducteur dans une routine indispensable, mais pesante…
• Maximise la productivité en accélérant les montées et descentes à bord
• Surcroît de confort du poste de travail, grâce à une gestion beaucoup plus simple de la sécurité à bord — assurant un haut niveau d’acceptation du chariot par les caristes
• Rééquipement facile : EasyBelt peut facilement être monté sur des frontaux existants

Système de retenue Sauermann

Ce système est disponible en deux variantes — mécanique ou électrique. Un système d’arceaux de protection est installé sur le côté du chariot élévateur. Ces arceaux peuvent être ouverts manuellement ou automatiquement. Chacune de ces options assure le plus haut niveau de protection de l’opérateur, tout en leur permettant des allées et venues simples et rapides entre le poste de conduite et l’environnement du chariot.

Si vous le souhaitez, vous pouvez limiter l’utilisation de votre chariot élévateur à des personnes ou à des groupes de personnes spécifiques via un module de contrôle des accès. Vous pouvez choisir d’accorder l’accès par une clé de contact ou via un système de code numérique avec dix codes d’accès configurables.

Ceinture bouclée ? Le contrôle de la ceinture de sécurité permet de réduire automatiquement la vitesse de circulation du chariot en cas de ceinture non bouclée. Dans les chariots à cabine, ce système ne s’active que lorsque la porte de la cabine est ouverte.

Maintien en place des marchandises : le dosseret d’appui de charge stabilise les marchandises transportées sur le tablier porte-fourche, de sorte que leur transport s’effectue en toute sécurité.

L’avertisseur lumineux augmente la sécurité dans l’entrepôt, informant les personnes alentour de l’approche d’un chariot à l’aide d’un feu jaune clignotant.

Un système d’alerte visuelle réduisant les accidents

Faisceau de lumière bleue, STILL SafetyLight 4plus augmente considérablement la sécurité dans les zones encombrées ou sur les trajets comportant de nombreux virages. Des points de lumière bleue sont projetés environ 5 m devant et derrière le chariot, afin d’avertir les gens de son approche et prévenir les collisions.

Qui peut utiliser quel chariot, et pour quelle application ? Quelle est la capacité de charge de ce chariot ? Quand s’est produit tel ou tel choc ? Tous ces aspects sont relativement simples à gérer avec un petit nombre de chariots, mais se transforment vite en un casse-tête administratif dès qu’une flotte prend de l’ampleur. C’est là qu’intervient notre système intelligent FleetManager. Avec cette plate-forme logicielle novatrice, vous accédez à une nouvelle dimension d’efficacité et de rentabilité pour la gestion de votre flotte intralogistique.

FleetManager est architecturé en différents modules :

• Contrôle des accès :
• Compilation des données opérationnelles collectées sur les contrôleurs des chariots
• Détection des accidents et mise en sécurité du chariot (par ex. passage en vitesse lente)
• Détection de charge à l’aide d’un capteur de pression intégré au système de levage hydraulique sans indication sur l’afficheur et deux cartes de données
• Détection de chocs pilotée par FleetManager : le chariot détecte une collision potentielle et passe en vitesse lente, émet un signal sonore ou se désactive complètement
• Peut être configuré à la carte selon les exigences de chaque client

Le lecteur de la carte d’accès FleetManager est facilement accessible à côté de la colonne de direction. L’accès à la plate-forme logicielle FleetManager nécessite une autorisation spéciale.

La sécurité de l’entrepôt est nettement augmentée grâce au signal acoustique émis par les chariots circulant en marche arrière. Avantage de ce dispositif : même les personnes tournant le dos à un chariot perçoivent ainsi son approche.

L’essentiel des fonctions de sécurité STILL : le package de sécurité ATC (Assistant Truck Control) regroupe plusieurs fonctions détectent les situations de conduite potentiellement critiques, puis les signale à l’opérateur — ou réagit automatiquement en conséquence.

Ce système intègre les fonctionnalités suivantes :

1. Sécurisation des arrêts et parcages : un signal sonore se déclenche si l’opérateur quitte le siège sans avoir enclenché le frein de parcage. Ce dispositif empêche l’abandon de chariots non immobilisés.
2. Contrôles de la ceinture de sécurité : la vitesse de circulation est automatiquement réduite si la ceinture de sécurité n’est pas bouclée. Dans les chariots à cabine, ce système ne s’active que lorsque la porte de la cabine est ouverte. L’opérateur se voit également notifier un rappel l’invitant à attacher sa ceinture.
3. Régulateur de vitesse contrôlé par l’angle d’engagement de la direction (CSC — Curve Speed Control) : la vitesse de circulation est automatiquement adaptée dans les virages. Grâce à l’optimisation de vitesse en courbe, les risques d’endommagement des marchandises par excès de vitesse dans les virages sont considérablement réduits.
4. Limiteur de vitesse fourche levée : si, durant la circulation, la fourche est levée au-delà de « la valeur fixée de jusqu’à 500 mm », la vitesse du chariot est automatiquement réduite en conséquence. L’avantage de cette limitation automatique est qu’elle autorise en toute sécurité des mouvements du chariot fourche levée.

Un programme de conduite spécifique pour chaque besoin et application : l’opérateur peut choisir entre trois programmes de conduite préétablis et deux programmes librement configurables — avec pour chaque programme trois modes de fonctionnement : les modes Blue-Q, normal et sprint. Il est ainsi possible de choisir, pour chaque situation d’utilisation, le programme de conduite délivrant les meilleures performances ou la plus grande efficience énergétique.

Pilote automatique intelligent : le mode haute efficience Blue-Q (bouton bleu) s’active sur les chariots élévateurs d’une pression sur un bouton. Son principe : une optimisation intelligente de la courbe caractéristique du moteur ciblée sur tous les aspects n’impactant pas la rentabilité.

Jusqu’à 10 % d’économie d’énergie peuvent ainsi être obtenus en fonction du type de chariot et de son profil d’utilisation.

Ajustement automatique de la vitesse en courbe

Le régulateur de vitesse contrôlé par l’angle de braquage réduit les risques d’endommager les marchandises en adaptant la vitesse en courbe. Cette fonction d’assistance est disponible pour différents modèles de chariots élévateurs et d’appareils de magasinage. Elle régule automatiquement la vitesse de conduite en fonction de l’angle d’engagement de la direction. En d’autres termes, le conducteur n’a plus besoin de s’inquiéter de sa vitesse dans les virages ! Mieux encore : la décélération appliquée est précisément calculée afin de maximiser à la fois la sécurité et la rentabilité…

Plus de sécurité, plus de confort Le laser de positionnement en option projette sur le support de charge une ligne laser verte, formant ainsi… une extension optique de la fourche. Ce dispositif facilite et accélère l’orientation de la fourche lors du stockage et du déstockage de marchandises — maximisant à la fois le rendement et la sécurité des opérations.

Sans danger pour les yeux, le laser de positionnement s’active et se désactive très simplement d’une pression sur un bouton.

Augmentation des performances de traitement sur rayonnages de grande hauteur : cette fonction accélère et simplifie le positionnement sur les plus grandes hauteurs de rayonnages. D’une pression sur le bouton d’ajustement du mât, ce dernier revient automatiquement en position verticale dès activation du levage hydraulique.

Le système détecte la charge transportée (à partir de 5 % de la capacité nominale) et l’affiche sur l’écran du poste de conduite.

L’afficheur du poste de conduite indique à l’opérateur le degré d’inclinaison du mât — pour un degré maximal de contrôle sur les marchandises transportées. Cette fonction apporte également une aide précieuse lors des mouvements de stockage/déstockage, garantissant une prise correcte, bien rectiligne, de chaque charge.

Visibilité optimale : toit de protection avec vitre blindée disponible en option — pour une visibilité optimale vers le haut durant les entrées et sorties de stock.