Préparateurs de commandes OPX-L 20

Un système d'avertissement visuel au sol réduisant les accidents

Dans les zones comportant de nombreux recoins et renfoncements, la sécurité des circulations est considérablement augmentée par STILL Safety Light et STILL Safety Light 4Plus. Des points lumineux bleus projetés sur le sol à une distance d’environ 5 m devant et derrière le chariot avertissent de son approche, limitant ainsi les risques de collision. Vos avantages : sécurité maximale des piétons et autres chariots aux alentours, qui disposent d’un temps de réaction supplémentaire, en particulier dans les zones à visibilité réduite de l’entrepôt. Grâce à la fonction directionnelle supplémentaire de STILL Safety Light 4 Plus avec ses quatre points lumineux mobiles, c’est non seulement la présence mais aussi les mouvements du chariot qui sont immédiatement perceptibles. 

Les arceaux de retenue protègent le conducteur grâce à une construction et une installation stables dans le contour du véhicule. Nous proposons également des options d’équipement ou de mise à niveau (y compris pour les chariots avec lunette arrière). La liberté de mouvement des caristes et leur visibilité panoramique ne sont pas entravées, et les montées à bord et descente s’effectuent sans aucune gêne. Le système d’arceau de retenue manuel peut être ouvert et fermé à la main. Le système automatique est couplé au frein à main ou à la pédale d’accélérateur et ferme l’arceau de retenue dès que le chariot se met en mouvement.

Pour que tout reste bien en place : le dosseret d’appui de charge stabilise les marchandises transportées sur le tablier porte-fourche, afin que leur transport s'effectue en toute sécurité, du point de collecte au point de dépose.

Une sécurité tous azimuts : un signal acoustique se déclenche à chaque marche arrière, avertissant toute personne présente de l’approche d’un chariot. Même si l’on tourne le dos au chariot, on prend donc aussitôt en compte sa présence.

Si vous le souhaitez, vous pouvez limiter l’utilisation de votre chariot élévateur à des personnes ou à des groupes de personnes spécifiques via un module de contrôle des accès. Vous pouvez choisir d’accorder l’accès par une clé de contact ou via un système de code numérique avec dix codes d’accès configurables.

Un système de digicode (PIN) peut être utilisé pour empêcher toute utilisation non autorisée d’un chariot. Le chariot est ainsi très vite et très facilement opérationnel, par simple saisie d’un code PIN. De cette façon, l’accès peut être limité à certaines personnes ou groupes. Jusqu’à dix codes PIN peuvent être librement configurés.

Plus d'informations sur FleetManager 4.x

Parfaitement adaptée pour les préparations de commandes verticales jusqu’à une hauteur de 2,80 m. La plate-forme peut être élevée jusqu’à 1 200 mm — ce qui permet de doubler le volume de stockage avec un second niveau de rayonnages. Les déplacements et même les manœuvres avec la plate-forme levée sont également possibles grâce aux modules STILL Easy Drive et STILL Easy Move — pour de hautes performances de rechargement des stocks et de préparation de commandes.

Toujours dans la bonne position : grâce au dossier réglable en hauteur, la position assise peut être adaptée aux besoins individuels de l’opérateur. Celui-ci peut ainsi détendre son dos pendant les longs trajets. Il est également possible, en option, de coupler le siège à la suspension pneumatique de la cabine de conduite.

Pour un accès occasionnel : le marchepied repliable optionnel offre une solution parfaite pour la préparation de commandes au premier niveau — avec une hauteur de prise allant jusqu’à 2 183 mm.

Gain d’espace avec accès rapide à un confort supplémentaire : grâce au siège repliable ergonomique, réglable en hauteur et à amortissement pneumatique intégré, l’opérateur peut s’asseoir confortablement lors de longs trajets.

Une étape de moins à chaque étape : le mode conducteur accompagnant permet à l’opérateur de travailler avec un maximum d’efficacité, car il supprime l’obligation de constamment descendre et remonter à bord à chaque arrêt du chariot. La vitesse maximale en mode conducteur accompagnant est limitée à 4 km/h.

L’impression de naviguer sur un lac :

plus de soucis avec les irrégularités du sol. La plate-forme conducteur intègre un amortissement pneumatique permettant une réduction jusqu’à 28 % des vibrations transmises au conducteur. L’opérateur peut ainsi circuler avec fluidité dans les allées, quel que soit l’état du sol.

Ajustement automatique de la vitesse dans les virages

La limitation de vitesse en fonction de l’angle de braquage réduit les risques d’endommagement des marchandises grâce à une vitesse appropriée dans les virages. Cette fonction de régulation automatique de la vitesse en courbe est disponible pour différents chariots. Grâce à elle, l'opérateur n’a pas à se soucier de sa vitesse dans les virages. En effet, son chariot ralentit automatiquement jusqu’à une allure assurant une parfaite sécurité, tout en continuant à circuler le plus rapidement possible.

Qui peut utiliser quel chariot, et pour quelle application ? Quelle est la capacité de charge de ce chariot ? Quand s’est produit tel ou tel choc ? Tous ces aspects sont relativement simples à gérer avec un petit nombre de chariots, mais se transforment vite en un casse-tête administratif dès qu’une flotte prend de l’ampleur. C’est là qu’intervient notre système intelligent FleetManager. Avec cette plate-forme logicielle novatrice, vous accédez à une nouvelle dimension d’efficacité et de rentabilité pour la gestion de votre flotte intralogistique.

FleetManager est architecturé en différents modules :

• Contrôle des accès : Compilation des données opérationnelles collectées sur les contrôleurs des chariots
• Détection des accidents et mise en sécurité du chariot (par ex. passage en vitesse lente)
• Détection de charge à l’aide d’un capteur de pression intégré au système de levage hydraulique sans indication sur l’afficheur et deux cartes de données
• Détection de chocs pilotée par FleetManager : le chariot détecte une collision potentielle et passe en vitesse lente, émet un signal sonore ou se désactive complètement
• Peut être configuré à la carte selon les exigences de chaque client

Le lecteur de la carte d’accès FleetManager est facilement accessible à côté de la colonne de direction. L’accès à la plate-forme logicielle FleetManager nécessite une autorisation spéciale.

Plus d'informations sur FleetManager 4.x

Un programme de conduite spécifique pour chaque besoin et application : l’opérateur peut choisir entre trois programmes de conduite préétablis et deux programmes librement configurables — avec pour chaque programme trois modes de fonctionnement : les modes Blue-Q, normal et sprint. Il est ainsi possible de choisir, pour chaque situation d’utilisation, le programme de conduite délivrant les meilleures performances ou la plus grande efficience énergétique.

Pilote automatique intelligent : le mode haute efficience Blue-Q (bouton bleu) s’active sur les chariots élévateurs d’une pression sur un bouton. Son principe : une optimisation intelligente de la courbe caractéristique du moteur ciblée sur tous les aspects n’impactant pas la rentabilité.

Jusqu’à 10 % d’économie d’énergie peuvent ainsi être obtenus en fonction du type de chariot et de son profil d’utilisation.

Pour une sécurisation maximale des mouvements de marchandises : circuler fourche levée présente le risque de faire basculer et endommager les marchandises sur la palette. C’est pourquoi, afin de prévenir un tel risque, la vitesse de circulation est automatiquement réduite en fonction de la hauteur de levée de la fourche.

Cette fonction empêche la palette transportée de perdre de la hauteur de levée durant le trajet. Les risques de mouvements intempestifs durant le transport sont ainsi évités, protégeant les marchandises sur la fourche.

Constamment visible, constamment en sécurité : le feu de jour à LED garantit que le chariot est toujours visible, même dans les zones les plus sombres.

Cette fonctionnalité consiste à légèrement relever les extrémités de la fourche afin d’empêcher un support de charge à roulettes (trolley) d’en ressortir, immobilisant ainsi les marchandises transportées durant le trajet.