Une tenue de cap toujours impeccable

Drive Assist

Nos systèmes d’assistance détectent les situations de conduite potentiellement critiques et peuvent automatiquement freiner le chariot concerné. En plus d’accroître la sécurité des entrepôts et des opérateurs, ces systèmes offrent également — grâce à des programmes de conduite intelligents — des performances optimales et une efficacité énergétique optimale.


Systèmes et fonctions d’assistance au conducteur offerts par STILL

 

 

Active Floor Compensation (AFC)

Pour que tout roule sans anicroche — même sur un sol qui « accroche » !

La compensation active de sol (AFC – Active Floor Compensation) sur les chariots pour allées étroites STILL : des performances maximales même sur sols inégaux.

Avec son système AFC d’assistance intégré au chariot tridirectionnel pour allées étroites MX-X, STILL offre une véritable alternative au réagréage des sols. Le système identifie les inégalités du sol sur le trajet des roues porteuses et les compense en temps réel. De cette façon, le châssis du chariot reste à tout moment horizontal et son mât vertical. Le système AFC — une exclusivité STILL — utilise des processeurs ultra-rapides lui permettant de réagir instantanément, même lorsque le chariot circule à vitesse maximale. Contrairement aux systèmes passifs, qui se contentent d’amortir les chocs après leur survenue, ce système compense et annule activement les vibrations avant qu’elles ne se produisent !

  • jusqu'à 18110 mm
  • jusqu'à 1500 kg

Moins de vibrations = plus de rentabilité du magasinage : la prévention des vibrations du mât avec la technologie AFC protège la charge, l’entrepôt et le conducteur — mais aussi… augmente significativement la puissance de magasinage !

En raison de la hauteur des rayonnages, les sols des entrepôts à allées étroites doivent être de haute qualité. Toute inégalité du revêtement ou marque d’usure impacte directement le chariot élévateur sous forme de vibrations dans le mât. Pour des vitesses de et une efficacité maximales, les sols de l’entrepôt doivent absolument être de niveau. Or, une remise en état du sol est non seulement coûteuse, mais elle interrompt aussi, au moins partiellement, l’utilisation de l’entrepôt pendant l’exécution des travaux.

 

Curve Speed Control (contrôle de la vitesse en courbe)

Ajustement automatique de la vitesse en courbe

Le régulateur de vitesse contrôlé par l’angle de braquage réduit les risques d’endommager les marchandises en adaptant la vitesse en courbe. Cette fonction d’assistance est disponible pour différents modèles de chariots élévateurs et d’appareils de magasinage. Elle régule automatiquement la vitesse de conduite en fonction de l’angle d’engagement de la direction. En d’autres termes, le conducteur n’a plus besoin de s’inquiéter de sa vitesse dans les virages ! Mieux encore : la décélération appliquée est précisément calculée afin de maximiser à la fois la sécurité et la rentabilité…

  • jusqu'à 5466 mm
  • jusqu'à 2000 kg
  • jusqu'à 13000 mm
  • jusqu'à 2500 kg
 

Timon OptiSpeed

Un pilotage précis sous tous les angles

En fonction de son angle d’engagement, le timon OptiSpeed régule automatiquement la vitesse maximale du chariot. À mesure que l’angle augmente, l’appareil décélère automatiquement. Le pilotage par timon contribue à sécuriser les mouvements, même dans les espaces les plus étroits. L’opérateur bénéficie ainsi à faciliter les circulations tout en maximisant l’ergonomie des mouvements.

Le timon combiné OptiSpeed est disponible en option pour tous les transpalettes STILL conventionnels.


Autres fonctions de Drive Assist

Vous trouverez ici un aperçu complet de tous les systèmes et fonctions d’assistance à la conduite offerts par STILL Drive Assist.

 
Vitesse lente à hauteur de levée définie
  • jusqu'à 13000 mm
  • jusqu'à 2500 kg

Le chariot élévateur passe en vitesse d’approche lente (5 km/h) à partir d’une hauteur de levée définie. Cette fonctionnalité réduit sensiblement les risques d’accident, car le conducteur dispose de suffisamment de temps pour réagir en cas de situation dangereuse.

 
Réduction de vitesse fourche levée

Pour une sécurisation maximale des mouvements de marchandises : circuler fourche levée présente le risque de faire basculer et endommager les marchandises sur la palette. C’est pourquoi, afin de prévenir un tel risque, la vitesse de circulation est automatiquement réduite en fonction de la hauteur de levée de la fourche.

 
Mode conducteur accompagnant

Une étape de moins à chaque étape : le mode conducteur accompagnant permet à l’opérateur de travailler avec un maximum d’efficacité, car il supprime l’obligation de constamment descendre et remonter à bord à chaque arrêt du chariot. La vitesse maximale en mode conducteur accompagnant est limitée à 4 km/h.

 
Programmes de conduite
  • jusqu'à 5466 mm
  • jusqu'à 2000 kg
  • jusqu'à 13000 mm
  • jusqu'à 2500 kg

Un programme de conduite spécifique pour chaque besoin et application : l’opérateur peut choisir entre trois programmes de conduite préétablis et deux programmes librement configurables — avec pour chaque programme trois modes de fonctionnement : les modes Blue-Q, normal et sprint. Il est ainsi possible de choisir, pour chaque situation d’utilisation, le programme de conduite délivrant les meilleures performances ou la plus grande efficience énergétique.

Pilote automatique intelligent : le mode haute efficience Blue-Q (bouton bleu) s’active sur les chariots élévateurs d’une pression sur un bouton. Son principe : une optimisation intelligente de la courbe caractéristique du moteur ciblée sur tous les aspects n’impactant pas la rentabilité.

Jusqu’à 10 % d’économie d’énergie peuvent ainsi être obtenus en fonction du type de chariot et de son profil d’utilisation.

 
Réduction de vitesse indépendamment de la levée

Afin de sécuriser les opérations de stockage et de déstockage, la vitesse de circulation est automatiquement réduite à partir d’une hauteur de levée de 300 mm. Si, durant la circulation, la fourche est levée au-delà de « la valeur fixée de jusqu’à 500 mm », la vitesse du chariot est automatiquement réduite en conséquence.

 
Timon combiné
  • jusqu'à 5466 mm
  • jusqu'à 2000 kg

Un travail sans fatigue grâce à la direction assistée électrique : vous pouvez facilement ajuster la longueur du timon pour une distance toujours adéquate entre opérateur et chariot. Pour le conducteur, cette possibilité maximise à la fois la sécurité et l’efficacité de ses tâches. Ainsi, la vitesse maximale de conduite augmente à 6 km/h lorsque le timon combiné est totalement déployé.

 
Assistant Truck Control

L’essentiel des fonctions de sécurité STILL : le package de sécurité ATC (Assistant Truck Control) regroupe plusieurs fonctions détectent les situations de conduite potentiellement critiques, puis les signale à l’opérateur — ou réagit automatiquement en conséquence.

Ce système intègre les fonctionnalités suivantes :

  1. Sécurisation des arrêts et parcages : un signal sonore se déclenche si l’opérateur quitte le siège sans avoir enclenché le frein de parcage. Ce dispositif empêche l’abandon de chariots non immobilisés.
  2. Contrôles de la ceinture de sécurité : la vitesse de circulation est automatiquement réduite si la ceinture de sécurité n’est pas bouclée. Dans les chariots à cabine, ce système ne s’active que lorsque la porte de la cabine est ouverte. L’opérateur se voit également notifier un rappel l’invitant à attacher sa ceinture.
  3. Régulateur de vitesse contrôlé par l’angle d’engagement de la direction (CSC — Curve Speed Control) : la vitesse de circulation est automatiquement adaptée dans les virages. Grâce à l’optimisation de vitesse en courbe, les risques d’endommagement des marchandises par excès de vitesse dans les virages sont considérablement réduits.
  4. Limiteur de vitesse fourche levée : si, durant la circulation, la fourche est levée au-delà de « la valeur fixée de jusqu’à 500 mm », la vitesse du chariot est automatiquement réduite en conséquence. L’avantage de cette limitation automatique est qu’elle autorise en toute sécurité des mouvements du chariot fourche levée.
 
Détection d’allée
  • jusqu'à 18110 mm
  • jusqu'à 1500 kg
  • jusqu'à 12000 mm
  • jusqu'à 1200 kg

Guidage intelligent : les chariots dotés d’un guidage forcé, inductif ou mécanique, sont capables d’identifier les allées dans lesquelles ils circulent grâce à un système de détection sans contact.

 
OptiSpeed 3.0, 3.1, 3.3 pour chariots tridirectionnels
  • jusqu'à 13000 mm
  • jusqu'à 2500 kg

Capacités de traitement maximales : STILL OptiSpeed

Ce système regroupe un ensemble complet de matériels et logiciels optimisant les mouvements des chariots, quelle que soit la charge transportée. Cet écosystème augmente significativement les capacités de traitement d’un site. OptiSpeed s’appuie sur des technologies logicielles afin d’optimiser les mouvements du chariot, du mât et de la fourche d’un chariot en fonction de la charge et de la hauteur de levée. Ce système assure ainsi un ajustement continu de la vitesse de circulation en allée. Trois paramètres clés se trouvent de ce fait maximisés simultanément : rendement, confort et sécurité.

La version OptiSpeed 3.3 ajoute à ces fonctionnalités un capteur de poids : lorsque la capacité de charge admissible est dépassée, des alarmes visuelles et acoustiques sont déclenchées, tandis que le moteur de translation et l’hydraulique de levage sont coupés. Le système calcule les déplacements optimaux en fonction de la hauteur de levée et de la charge transportée. Les vitesses de circulation, en particulier à vide (mais aussi lors des stockages et déstockages) peuvent ainsi être accélérées au maximum.

N’hésitez pas à consulter nos conseillers de vente experts en intralogistique si vous souhaitez plus d’informations sur notre offre !

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