Préparateur de commandes à nacelle élevable

EK-X

La préparation de commandes entre dans une nouvelle dimension

  • Utilisation optimale de l’espace de stockage : hauteurs de préparation jusqu’à 12 mètres
  • Grande liberté de mouvements dans une cabine large et spacieuse
  • S’adapte parfaitement à chaque entrepôt : solution sur mesure grâce au système modulaire

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Roi des préparateurs de commandes, il est aussi le champion de la circulation en allées étroites : le préparateur de commandes à nacelle élevable EK-X constitue la référence du marché sur tous les plans – performances, hauteur de prise, capacité résiduelle, fonctionnalités et ergonomie. Avec des vitesses de translation allant jusqu'à 13 km/h et de levée atteignant les 0,4 m/s, l’EK-X ouvre une nouvelle dimension à la manutention en termes de productivité.Et grâce au système OPTISPEED, cet « assistant d’entrepôt » compact permet la circulation des marchandises toujours à vitesse maximale dans les allées et les rayonnages – tout en respectant en permanence les marges nécessaires de sécurité.

À cela s’ajoute une excellente visibilité pour le cariste, une hauteur de prise authentiquement maximale – car culminant à 12 mètres, ainsi qu’une cabine à la fois spacieuse et bien isolée des chocs offrant une liberté de mouvement inédite et de multiples possibilités d’équipement. En résumé : Si vous recherchez un maximum d’efficience et d’ergonomie pour vos préparations de commandes, l’EK-X s’impose : grâce à sa conception modulaire, il existe un EK-X adapté à chaque entrepôt !


Le EK-X en détail

Puissance

  • Moteur de translation asynchrone 24 ou 48 V sans entretien
  • Rendement élevé grâce à de hautes vitesses de translation et de levée (13 km/h et 0,4 m/s)
  • Autonomie d’énergie permettant une utilisation continue sur plusieurs postes grâce à des capacités de batterie de 1240 Ah (24 V) et 930 Ah (48 V)
  • Préparations de commandes efficaces même avec les charges les plus lourdes et aux plus grandes hauteurs de levée

Ergonomie

  • Montées à bord et sorties du poste de conduite rapides et plus sûres grâce à un marchepied surbaissé
  • Cabine spacieuse offrant une grande liberté de mouvement
  • Plancher amortissant avec commutateur de marche intégré garantissant un travail détendu
  • Travail efficace quelle que soit la morphologie des caristes grâce à des parois de cabine abaissées et une distance réduite jusqu’au support de charge
  • En option : garde-corps latéraux inclinables facilitant encore plus l’accès aux marchandises
  • Pupitre de commande intuitif et positionnable selon les besoins de l’utilisateur
  • Nombreuses options d’équipement pour la cabine (par ex. pré-équipement pour terminal)

Sécurité

  • Circulation sécurisée dans les allées étroites par guidage inductif ou mécanique
  • Projecteur à LED, à la fois économique, durable et assurant une visibilité optimale
  • Système OPTISAFE en option : prise en charge automatique de la navigation et du pilotage dans les zones les plus sensibles de l’entrepôt
  • Sécurité d’utilisation assurée par une conduite obligatoire à deux mains avec capteurs de contrôle
  • Maintenance rapide par accès immédiats aux compartiments techniques

Précision

  • Grande précision d’utilisation et ajustement en continu sans à-coups des vitesses de levée grâce aux dernières technologies de valves proportionnelles
  • Vitesse des mouvements optimisée grâce à une détermination exacte des hauteurs
  • Optimisation de tous les mouvements en fonction de la charge transportée grâce au système OPTISPEED
  • Facilitation des tâches par une approche semi-automatique des alvéoles (OPTISPEED 4.0)

Compacité

-

Protection de l’environnement

  • Plus grande autonomie entre deux charges batterie et meilleure gestion des ressources grâce à une récupération d’énergie à chaque freinage et descente
  • Mode haute efficience Blue-Q : d’une pression sur un bouton, jusqu’à 10 % d’économie d’énergie sans impact sur la productivité
  • Utilisation de matériaux à 90 % recyclables

Systèmes et fonctions d’assistance à la conduite

Comfort Assist

Amortissement du plancher de cabine

Une conduite sur un nuage : le plancher de la cabine protégé contre les chocs soulage le conducteur de ces nuisances, tandis que la largeur de la pédale de commande permet une grande souplesse et un grand confort de position.

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Safety Assist

Freinage automatique

L’appareil décélère automatiquement s’il est en circulation et approche d’une extrémité d’allée. In existe cinq options différentes pour ce système :

  • Avec réduction de vitesse automatique aux deux extrémités ouvertes d’une allée Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. Dès l’abord d’une des deux zones d’extrémité ouvertes de l’allée, la vitesse est réduite à 2,5 km/h.
  • Avec arrêt total : Réduction de la vitesse à l’extrémité ouverte de l’allée, réduction de la vitesse et arrêt total à l’extrémité fermée. Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. Dès l’abord d’une des deux zones d’extrémité de l’allée, la vitesse est réduite à 2,5 km/h. Du côté de l’extrémité fermée, l’appareil est ralenti jusqu’à l’arrêt total. Un mouvement de positionnement vers l’extrémité de l’allée est possible après une pression sur un bouton d’acquittement.
  • Avec arrêt total aux deux extrémités ouvertes d’une allée. Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. L’appareil est ralenti jusqu’à l’arrêt total dès l’abord d’une zone de fin d’allée. Au-delà, nos techniciens peuvent définir des modalités d’acquittement afin de permettre une circulation à une vitesse réduite à 2,5 km/h jusqu’à l’extrémité de l’allée.
  • Avec arrêt simple et arrêt total : arrêt simple à l’extrémité ouverte d’une allée, arrêt simple et arrêt total à l’extrémité fermée. Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. L’appareil est ralenti jusqu’à l’arrêt total dès l’abord d’une zone de fin d’allée. Au-delà, nos techniciens peuvent définir des modalités d’acquittement afin de permettre une circulation à une vitesse réduite à 2,5 km/h jusqu’à l’extrémité de l’allée. L’appareil ralentit jusqu’à l’arrêt en vue de l’extrémité fermée d’une allée. Ensuite, la poursuite d’un mouvement de positionnement reste possible après pression sur un bouton d’acquittement.
  • Avec arrêt absolu aux extrémités fermées des allées et réduction de vitesse aux extrémités ouvertes. Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. Dès l’abord d’une zone d’extrémité d’allée, l’appareil est soit ralenti à 2,5 km/h si l’extrémité d’allée est ouverte, soit arrêté si elle est fermée. L’appareil peut ensuite, après une pression sur le bouton d’acquittement, continuer à circuler pour quitter l’allée à une vitesse maximale de 2,5 km/h.
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Système de protection des personnes

Le système mobile intégré de protection des personnes détecte avec une grande fiabilité toute présence dans une allée étroite, et arrête aussitôt le chariot avant qu’un accident ne se produise. Un freinage automatique en fin d’allée peut également être intégré au chariot en combinaison avec le système de protection des personnes.

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STILL OptiSafe

Balayage six en un

Cycles de freinage optimisés : en fin d’allée, le chariot élévateur décélère doucement en fonction de la vitesse et de la hauteur de levée — ce qui maximise le rendement des opérations.

Ajustement automatique de la vitesse : dans certaines zones prédéfinies, un ajustement automatique de la vitesse de circulation du chariot peut être paramétré en fonction de l’état du sol.

Limitation de hauteur : la limitation de hauteur réglable permet une utilisation optimale de l’espace sous plafond en fonction des différentes hauteurs au sein d’un même entrepôt.

Prévention des collisions : les obstacles connus peuvent être paramétrés dans le système. Le magasinier n’a ainsi pas besoin de mémoriser toutes les particularités de l’entrepôt et peut se concentrer sur ses tâches productives.

Assistant de sortie d’allée : la direction peut être bloquée pendant une portion de parcours définie — par exemple en sortie d’allée afin d’éviter une collision.

Sélection de position : la sélection permet un mouvement ciblé vers des positions définies et souvent utilisées — tels que des points de transfert.

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Contrôle des accès :

Si vous le souhaitez, vous pouvez limiter l’utilisation de votre chariot élévateur à des personnes ou à des groupes de personnes spécifiques via un module de contrôle des accès. Vous pouvez choisir d’accorder l’accès par une clé de contact ou via un système de code numérique avec dix codes d’accès configurables.

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Drive Assist

OptiSpeed 3.3

Capacités de traitement maximales : STILL OptiSpeed

 

Systèmes complets, matériels et logiciels, optimisant les mouvements des chariots, quelle que soit la charge transportée. Ces systèmes augmentent significativement les capacités de traitement d’un site.

Ce système ajoute, aux avantages d’OptiSpeed 3.1, un capteur de poids : lorsque la capacité de charge admissible est dépassée, des alarmes visuelles et acoustiques sont déclenchées, tandis que le moteur de translation et l’hydraulique de levage sont coupés.

En outre, le système calcule les déplacements et mouvements hydrauliques optimaux en fonction de la hauteur de levée et de la charge transportée.

Les vitesses de circulation, en particulier à vide, mais aussi lors des stockages et déstockages, peuvent ainsi être accélérées au maximum.

Détection d’allée

Guidage intelligent : les chariots dotés d’un guidage forcé, inductif ou mécanique, sont capables d’identifier les allées dans lesquelles ils circulent grâce à un système de détection sans contact.

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Load Assist

OptiSpeed 4.0

Aide à la navigation pour le conducteur Ce système simplifie et optimise l’approche en immobilisant automatiquement le chariot, puis la fourche lorsque la position horizontale et verticale souhaitée est atteinte. Le positionnement s’effectue par mesure de la distance parcourue et comparaison avec la position actuelle du chariot (déterminée à l’aide de transpondeurs RFID ou d’étiquettes à code-barre). OptiSpeed 4.0 fait la différence entre stockage, déstockage et préparation de commandes sur la position cible, et ajuste automatiquement la hauteur de levage de la fourche.

Simplicité d’utilisation : il suffit de saisir, sur le système de gestion d’entrepôt, les coordonnées de l’emplacement de stockage ou de déstockage. Ensuite, à bord du chariot une pression sur le levier de marche suffit !

Haute productivité : le chariot sélectionne le trajet optimal jusqu’à sa destination — quelles que soient l’expérience et la connaissance de l’opérateur.

Haute précision : le chariot se déplace seul jusqu’à la position exacte de la palette visée. Tout mouvement de fourche en dehors de la cible est bloqué, éliminant ainsi tout risque de stockage ou de déstockage inapproprié.

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Présélection de la hauteur de levée

Pour le stockage et le déstockage de marchandises ou pour le levage et l’abaissement du mât : la hauteur de levée souhaitée peut être facilement configurée à l’avance à l’aide du bouton de sélection intégré au panneau de commande multifonction. Jusqu’à 20 niveaux de rayonnages peuvent y être mémorisés. Une fois atteinte la hauteur sélectionnée, le processus de levage s’interrompt automatiquement. Simultanément, l’indicateur de hauteur de levée intégré à l’afficheur LCD du poste de conduite indique à l’opérateur que l’emplacement visé a été atteint.

Avantages : sécurité et efficacité maximale des opérations, préservation des marchandises chargées, confort accru pour l’opérateur.

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Téléchargements

Les documents téléchargeables correspondent aux notices d'instruction les plus à jour (Customer Option) pour les chariots standards. Concernant les chariots plus spécifiques, nous vous demandons, conformément au numéro de série et à l’année de fabrication, d’obtenir comme précédemment le manuel d’utilisation approprié auprès de votre interlocuteur STILL.


Aperçu du chariot

Modèle
Capacité de charge (kg)
Hauteur de levage maximale (mm)
Vitesse de translation (km/h)
Tension batterie (V)
EK-X / Li-Ion 1.200 12.000 13 24/48