Préparateur de commandes à nacelle élevable EK-X

La préparation de commandes entre dans une nouvelle dimension

  • Utilisation optimale de l’espace de stockage : hauteurs de préparation jusqu’à 12 mètres
  • Grande liberté de mouvements dans une cabine large et spacieuse
  • S’adapte parfaitement à chaque entrepôt : solution sur mesure grâce au système modulaire
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Demande d’informations : Chariot préparateur de commandes
EK-X

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C’est le roi du picking : le préparateur de commandes vertical. L’EK-X établit une référence en matière de performances, de hauteur de prise, de capacité résiduelle, de fonctionnalité et d’ergonomie. Des vitesses de translation allant jusqu’à 13 km/h et des vitesses de levage allant jusqu’à 0,4 m/s permettent à l’EK-X d’ouvrir de nouvelles dimensions en matière d’efficacité de la manutention. Par ailleurs, il existe un EK-X adapté à chaque exigence et à chaque domaine d’utilisation. Cela est rendu possible par trois versions différentes : l’EK-X 10 est le partenaire idéal pour la préparation de commandes verticale dans les allées étroites ou larges, avec des charges allant jusqu’à 1 000 kg et une hauteur de travail de 6,3 m maximum. S’il faut aller plus haut, l’EK-X avec mât télescopique ou mât Triplex est disponible pour une hauteur de prise allant jusqu’à 7,8 m et une capacité de charge de 1 000 kg, mais une autre version permet même d’atteindre une hauteur de prise de 12 m et une capacité de charge de 1 200 kg.

Toutes les versions sont équipées du système OptiSpeed. Ainsi, le chariot compact circule à travers l’entrepôt à la vitesse la plus élevée possible, sans nuire à la sécurité. À cela s’ajoutent un excellent champ de vision ainsi qu’une spacieuse cabine absorbant les chocs qui offre une liberté de mouvement inédite et une multitude de possibilités d’équipement.
En bref : pour tous ceux qui souhaitent une préparation de commandes aussi efficace que facile, l’EK-X est un incontournable. Grâce aux différentes versions et aux possibilités de configuration modulaires, il est par ailleurs possible de créer sur mesure l’EK-X idéal pour chaque entrepôt.


Le Chariot préparateur de commandes
EK-X en détail

Simply easy

  • Commande particulièrement sensible et gestion en continu de la vitesse de levage grâce à une technologie ultramoderne à clapets proportionnels
  • Le pupitre de commande intuitif avec volant ou bouton de direction permet à l’opérateur de gérer facilement toutes les fonctions selon ses besoins
  • Confort de l’opérateur renforcé grâce à une spacieuse plateforme suspendue avec interrupteur de présence intégré
  • Recharge rapide et simple à tout moment grâce à l’Opportunity Charging en option sur les versions lithium-ion

Simply safe

  • Sécurité garantie avec le système d’assistance innovant iGo pilot safety
  • Les barrières inclinables en option permettent de réduire la distance entre le chariot et le rayonnage, pour une préparation de commandes rapide, sûre et ergonomique
  • Poste de conduite sûr, confortable et bénéfique pour la santé avec les protections pour les genoux et les appuis en option
  • Sécurité du chariot et de l’opérateur renforcée grâce au contrôle électronique du verrouillage de la batterie

Simply connected

  • Productivité maximale grâce au système d’assistance intelligent STILL iGo pilot navigation et à la trajectoire automatisée
  • Intégration facile au système de gestion d’entrepôt pour une gestion optimale des flux de marchandises depuis l’interface STILL iGo pilot
  • Sécurité du chariot, contrôle d’accès et réduction des dommages avec STILL FleetManager 4.x

Simply powerful

  • Disponibilité fiable grâce aux moteurs de translation et de levage asynchrones puissants et sans maintenance
  • Performances adaptées à toutes les exigences du client grâce à des vitesses de translation et de levage à configurer librement
  • Degré d’exploitation de l’espace disponible imbattable avec une hauteur de prise allant jusqu’à 12 m
  • Rendement maximal grâce au système d’assistance intelligent OptiSpeed, disponible en différentes versions selon les besoins

Simply flexible

  • Possibilités de configuration individuelle pour différents domaines d’utilisation grâce au concept de chariot modulaire
  • La plateforme avec accès palette permet à l’opérateur d’accéder à la palette pour réaliser le picking de marchandises encombrantes et lourdes
  • Organisation flexible de la cabine conducteur à l’aide d’un système de barres de montage pour intégrer facilement les différents accessoires (en option)

Options d’équipement

Décupler tous les sens du conducteur : notre vaste gamme de systèmes et de fonctions d’assistance au conducteur intelligents faciliteront considérablement votre travail quotidien. Vos tâches s’effectueront ainsi de manière plus sûre, plus confortable, plus efficace et sans fatigue, dans toutes les situations de manutention !

Highlights

STILL SafetyLight 4plus

Un système d'avertissement visuel au sol réduisant les accidents

Dans les zones comportant de nombreux recoins et renfoncements, la sécurité des circulations est considérablement augmentée par STILL Safety Light et STILL Safety Light 4Plus. Des points lumineux bleus projetés sur le sol à une distance d’environ 5 m devant et derrière le chariot avertissent de son approche, limitant ainsi les risques de collision. Vos avantages : sécurité maximale des piétons et autres chariots aux alentours, qui disposent d’un temps de réaction supplémentaire, en particulier dans les zones à visibilité réduite de l’entrepôt. Grâce à la fonction directionnelle supplémentaire de STILL Safety Light 4 Plus avec ses quatre points lumineux mobiles, c’est non seulement la présence mais aussi les mouvements du chariot qui sont immédiatement perceptibles. 

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STILL iGo pilot safety

Balayage six en un

Cycles de freinage optimisés : en fin d’allée, le chariot élévateur décélère doucement en fonction de la vitesse et de la hauteur de levée — ce qui maximise le rendement des opérations.

Ajustement automatique de la vitesse : dans certaines zones prédéfinies, un ajustement automatique de la vitesse de circulation du chariot peut être paramétré en fonction de l’état du sol.

Limitation de hauteur : la limitation de hauteur réglable permet une utilisation optimale de l’espace sous plafond en fonction des différentes hauteurs au sein d’un même entrepôt.

Prévention des collisions : les obstacles connus peuvent être paramétrés dans le système. Le magasinier n’a ainsi pas besoin de mémoriser toutes les particularités de l’entrepôt et peut se concentrer sur ses tâches productives.

Assistant de sortie d’allée : la direction peut être bloquée pendant une portion de parcours définie — par exemple en sortie d’allée afin d’éviter une collision.

Sélection de position : la sélection permet un mouvement ciblé vers des positions définies et souvent utilisées — tels que des points de transfert.

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Système de protection des personnes

Le système mobile intégré de protection des personnes détecte avec une grande fiabilité toute présence dans une allée étroite, et arrête aussitôt le chariot avant qu’un accident ne se produise. Un freinage automatique en fin d’allée peut également être intégré au chariot en combinaison avec le système de protection des personnes.

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Détection de choc (avec et sans FleetManager 4.x)

Avec la détection de choc sans FleetManager, un accéléromètre intégré au chariot détecte les événements de choc mécanique indiquant une mauvaise utilisation. En cas de choc détecté, le chariot passe automatiquement en vitesse lente. Le superviseur peut ensuite réactiver le mode de fonctionnement normal du chariot en entrant le code PIN du responsable de flotte dans le module Easy Control Display. Il s’agit d’une option peu coûteuse qui ne nécessite aucun composant supplémentaire et permet une surveillance efficace des dommages causés aux chariots et aux marchandises.

Avec une détection de choc reliée à FleetManager, en cas de vibrations supérieures à une certaine limite, un choc mécanique exceptionnel est enregistré et communiqué au responsable de la flotte. En plus des chocs, les rapports transmis peuvent également contenir des informations sur la vitesse de conduite, l’horodatage de l’événement, ainsi que le chariot et le conducteur impliqués.

Plus d'informations sur FleetManager 4.x

Contrôle des accès :

Si vous le souhaitez, vous pouvez limiter l’utilisation de votre chariot élévateur à des personnes ou à des groupes de personnes spécifiques via un module de contrôle des accès. Vous pouvez choisir d’accorder l’accès par une clé de contact ou via un système de code numérique avec dix codes d’accès configurables.

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Gestion des accès par code PIN (sans FleetManager 4.x)

Un système de digicode (PIN) peut être utilisé pour empêcher toute utilisation non autorisée d’un chariot. Le chariot est ainsi très vite et très facilement opérationnel, par simple saisie d’un code PIN. De cette façon, l’accès peut être limité à certaines personnes ou groupes. Jusqu’à dix codes PIN peuvent être librement configurés.

Plus d'informations sur FleetManager 4.x

Freinage automatique

L’appareil décélère automatiquement s’il est en circulation et approche d’une extrémité d’allée. In existe cinq options différentes pour ce système :

  • Avec réduction de vitesse automatique aux deux extrémités ouvertes d’une allée Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. Dès l’abord d’une des deux zones d’extrémité ouvertes de l’allée, la vitesse est réduite à 2,5 km/h.
  • Avec arrêt total : Réduction de la vitesse à l’extrémité ouverte de l’allée, réduction de la vitesse et arrêt total à l’extrémité fermée. Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. Dès l’abord d’une des deux zones d’extrémité de l’allée, la vitesse est réduite à 2,5 km/h. Du côté de l’extrémité fermée, l’appareil est ralenti jusqu’à l’arrêt total. Un mouvement de positionnement vers l’extrémité de l’allée est possible après une pression sur un bouton d’acquittement.
  • Avec arrêt total aux deux extrémités ouvertes d’une allée. Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. L’appareil est ralenti jusqu’à l’arrêt total dès l’abord d’une zone de fin d’allée. Au-delà, nos techniciens peuvent définir des modalités d’acquittement afin de permettre une circulation à une vitesse réduite à 2,5 km/h jusqu’à l’extrémité de l’allée.
  • Avec arrêt simple et arrêt total : arrêt simple à l’extrémité ouverte d’une allée, arrêt simple et arrêt total à l’extrémité fermée. Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. L’appareil est ralenti jusqu’à l’arrêt total dès l’abord d’une zone de fin d’allée. Au-delà, nos techniciens peuvent définir des modalités d’acquittement afin de permettre une circulation à une vitesse réduite à 2,5 km/h jusqu’à l’extrémité de l’allée. L’appareil ralentit jusqu’à l’arrêt en vue de l’extrémité fermée d’une allée. Ensuite, la poursuite d’un mouvement de positionnement reste possible après pression sur un bouton d’acquittement.
  • Avec arrêt absolu aux extrémités fermées des allées et réduction de vitesse aux extrémités ouvertes. Il reste possible de circuler à pleine vitesse dans la zone médiane de l’allée. Dès l’abord d’une zone d’extrémité d’allée, l’appareil est soit ralenti à 2,5 km/h si l’extrémité d’allée est ouverte, soit arrêté si elle est fermée. L’appareil peut ensuite, après une pression sur le bouton d’acquittement, continuer à circuler pour quitter l’allée à une vitesse maximale de 2,5 km/h.
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Amortissement du plancher de cabine

Une conduite sur un nuage : le plancher de la cabine protégé contre les chocs soulage le conducteur de ces nuisances, tandis que la largeur de la pédale de commande permet une grande souplesse et un grand confort de position.

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Highlights

Affichage de la hauteur de levée